BJCTA USA

Baggrund

Birmingham Jefferson County Transit Authority (BJCTA) spiller en væsentlig rolle i hverdagen for en hel stat og driver Metro Area Express (MAX) – den førende offentlige transport i Central Alabama. Med et gennemsnit på cirka 3 millioner passagerer hvert år, er MAX's nye Birmingham intermodale terminal stærkt afhængig af både lokale og besøgende, der har brug for adgang til busser og tog. Med et mål om at forbedre, påvirke og antænde offentlig transport, er BJCTA's vision at opmuntre til brugen af offentlig transport, samtidig med at de bidrager til det økonomiske liv i samfundet og beskytter miljøet gennem MAX transit.

Udfordring

Da Birmingham Intermodal Terminal først blev afsløret i 2017, blev den anerkendt som en af de mest moderne offentlige transitfaciliteter i USA. Med sit moderne udseende fulgte dog nogle moderne begrænsninger. Plads. For at være placeret i byens centrum, måtte Birmingham Intermodal Terminal designes på en kompakt måde for at maksimere arealeffektiviteten samt reducere både bygge- og miljøpåvirkningen. Desuden forventer nutidens transitpassagerer intet mindre end realtidsinformation om afgange og ankomster. Med lufthavnsteknologi og apps som Google Maps, der baner vejen, skal detaljeret realtidsinformation for busser og tog være allestedsnærværende og let tilgængelig.

Løsning

For at nå deres mål samarbejdede BJCTA med Message Point og OnSign TV sammen med PPDS. For at løse problemet med begrænset plads blev dynamiske busbåse introduceret ved det intermodale terminal. Med færre båse, der betjener flere busser, implementerede Message Point TransitPointTM, en realtids passagerinformationsløsning drevet af OnSign TV Cloud Signage Platform, for at implementere en integreret løsning med over 47 skærme i hele anlægget, hver tilpasset til at vise information specifik for dens placering. Skærmene giver realtidsinformation for MAX, Greyhound, Amtrak, Megabus og Zyp Bikeshare tjenester. Men den virkelige innovation, sammen med designudfordringen, ligger i det Dynamiske Båsesystem. I stedet for at vente på en forudbestemt bås, kan indkommende chauffører vælge den første ledige bås ved ankomst.

Dette forbedrer den gennemsnitlige daglige båseudnyttelse med over 40%, hvilket gør det muligt at betjene flere ruter med et effektivt og kompakt anlæg. Det skabte også unikke skiltudfordringer for at sikre, at passagerer kommer til den rigtige bås til tiden.

Når chauffører ankommer, indtaster de deres rutenummer på skærme monteret for enden af hver bås, som også giver visuel feedback til passagerer om, hvilken busrute der i øjeblikket er i hver bås. Denne information indsamles af OnSign TV og sendes tilbage til TransitPointTM platformen; hvor det udløser visuelle alarmer på skærme i hele anlægget, inklusive det korrekte båsenummer for afgangen. Ud over disse visuelle alarmer udnyttede Message Point OnSign’s platform til dynamisk at sammensætte overhead lydmeddelelser ved hjælp af en rigtig menneskelig stemme, der guider passagerer, der ikke kan se en skærm eller er synshandicappede, til den rigtige bus hurtigere. For fremtidige overførselsstationer kan TransitPoint endda lave disse hørbare meddelelser ved at udnytte den kraftfulde indbyggede Android-controller på Phillips Intelligent displays.

Fordele

• Dynamiske busbåse: Reduceret påvirkning på bykernen og forbedret effektivitet gennem et kompakt terminaldesign, der kan rumme flere busser ved at bruge et dynamisk ledigt bås system.

• Signage Platform: Message Point valgte OnSign TV til at drive TransitPointTM, fordi det tilbyder en af de mest kraftfulde professionelle signage platforme, samtidig med at det giver dem mulighed for at udvikle deres egne helt nye signage apps for at udvide platformen. OnSign TV har også arbejdet sammen med Philips-teamet for at give Message Point fuld fjernkontrol, support og administration af deres Android-drevne signage skærme.

• Positiv indvirkning: Den daglige pendling er blevet forbedret med bedre effektivitet for passagerer og lettere kontrol for operatører.

• Fjernopdateringer centralt: BJCTA kan supplere realtidsinformation om busankomster og -afgange med yderligere dynamiske servicealarmer og passagerinformation.

• Fjernopgraderinger: OnSign TV tillader, at både kerne signage appen og Message Points tilpassede apps kan masseopdateres eksternt. Dette reducerer den nødvendige tid på stedet, maksimerer oppetid og sikrer, at hver display kører problemfrit med de nyeste funktioner og stabilitetskrav.

• Lufthavnsniveau information: Forældet statisk information er blevet erstattet med en rigdom af lokationsspecifik live information om bus- og toganløb og -afgange.

• Android: Tilpasset content, informationslayout og indsigter drives alle gennem Android-integrationssystemet. Phillips’ robuste tilpassede Android-miljø giver den 24x7x365 altid pålidelighed, som Message Point og BJCTA kræver.

• Fremtidssikret: Udviklende krav fra BJCTA kan nemt imødekommes af Message Point ved brug af OnSign TV og Phillips Intelligent displays, hvilket gør det muligt for dem at udvide systemet efter behov. For eksempel ved at erstatte chaufførens manuelle ankomstindtastning med automatisk Bluetooth Beacon-baseret ankomstsignalisering ved årets udgang.

• Forbedret tilgængelighed: Designet fra bunden til at opfylde eller overgå alle kravene i Americans with Disability Act, gør systemet det muligt for flere passagerer at benytte offentlig transport.

• Optimeret kapitaludgifter: Et mindre terminaldesign kræver mindre ejendom, hvilket resulterer i lavere driftsomkostninger. TransitPointTM og OnSign TV cloud service platforme leveres begge som en årlig administreret service. Dette reducerer væsentligt de indledende omkostninger og sikrer, at BJCTA altid modtager de nyeste funktioner og al den support, de har brug for, for at holde systemet på forkant i mange år fremover.