BJCTA USA

Tausta

Birmingham Jefferson County Transit Authority (BJCTA) on keskeisessä roolissa koko osavaltion päivittäisessä elämässä, ja se operoi Metro Area Expressiä (MAX) – julkisen liikenteen johtajaa Keski-Alabamassa. Keskimäärin noin 3 miljoonaa matkustajaa vuodessa käyttävä MAX:n uusi Birminghamin intermodaaliterminaali on tärkeä sekä osavaltion asukkaille että vierailijoille, jotka tarvitsevat pääsyn busseihin ja juniin. Tavoitteenaan parantaa, vaikuttaa ja sytyttää julkista liikennettä, BJCTA:n visio on kannustaa julkisen liikenteen käyttöön samalla kun se edistää yhteisön taloudellista elinvoimaisuutta ja suojelee ympäristöä MAX-liikenteen kautta.

Haaste

Kun Birminghamin intermodaaliterminaali esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2017, se tunnustettiin yhdeksi Yhdysvaltojen moderneimmista julkisen liikenteen tiloista. Sen modernin ulkonäön myötä tuli kuitenkin myös moderneja rajoituksia. Tilaa. Sijaitakseen keskustan ytimessä, Birminghamin intermodaaliterminaali oli suunniteltava kompaktisti, jotta maankäytön tehokkuus maksimoitaisiin sekä rakennus- että ympäristövaikutukset minimoitaisiin. Lisäksi nykypäivän liikennematkustajat odottavat saavansa reaaliaikaista tietoa lähtö- ja saapumisajoista. Lentokenttäteknologian ja Google Mapsin kaltaisten sovellusten raivatessa tietä, yksityiskohtaisen reaaliaikaisen matkustajainformaation busseista ja junista on oltava laajasti saatavilla ja helposti saavutettavissa.

Ratkaisu

Tavoitteidensa saavuttamiseksi BJCTA teki yhteistyötä Message Pointin ja OnSign TV:n kanssa yhdessä PPDS:n kanssa. Rajoitetun tilan ongelman ratkaisemiseksi intermodaaliterminaaliin otettiin käyttöön dynaamiset bussilaiturit. Kun vähemmän laitureita palvelee useampia busseja, Message Point otti käyttöön TransitPointTM:n, reaaliaikaisen matkustajainformaation ratkaisun, jota tukee OnSign TV Cloud Signage Platform, tarjotakseen integroidun ratkaisun yli 47 näytöllä koko laitoksessa, jokainen mukautettu näyttämään sijaintikohtaista tietoa. Näytöt tarjoavat reaaliaikaista tietoa MAX-, Greyhound-, Amtrak-, Megabus- ja Zyp Bikeshare -palveluista. Todellinen innovaatio, yhdessä suunnittelun haasteen kanssa, on kuitenkin Dynamic Bay System. Sen sijaan, että odotettaisiin ennalta määrättyä laituria, saapuvat kuljettajat voivat valita ensimmäisen vapaan laiturin saapuessaan.

Tämä parantaa keskimääräistä päivittäistä laiturin käyttöä yli 40 %, mikä mahdollistaa useampien reittien palvelemisen tehokkaalla ja kompaktilla laitoksella. Se loi myös ainutlaatuisia opastehaasteita varmistaakseen, että matkustajat pääsevät oikeaan laituriin ajoissa.

Kun kuljettajat saapuvat, he syöttävät reittinumeronsa kunkin laiturin päässä oleviin näyttöihin, jotka myös antavat matkustajille visuaalista palautetta siitä, mikä bussireitti on tällä hetkellä kussakin laiturissa. Tämä tieto kerätään OnSign TV:llä ja lähetetään takaisin TransitPointTM-alustalle; missä se laukaisee visuaalisia hälytyksiä koko laitoksen näytöillä, mukaan lukien oikea laiturinumero lähtöä varten. Näiden visuaalisten hälytysten lisäksi Message Point hyödynsi OnSignin alustaa dynaamisesti kokoamaan yläpuolisia äänikuulutuksia käyttäen oikeaa ihmisääntä ohjaamaan matkustajia, jotka eivät näe näyttöä tai ovat näkövammaisia, oikeaan bussiin nopeammin. Tulevia siirtopisteitä varten TransitPoint voi jopa tehdä nämä kuulutukset hyödyntäen tehokasta sisäänrakennettua Android-ohjainta Philips Intelligent displayseissa.

Hyödyt

• Dynaamiset bussilaiturit: Vähentynyt vaikutus keskustan ytimeen ja parantunut tehokkuus kompaktin terminaalisuunnittelun ansiosta, joka mahdollistaa useampien bussien majoittamisen dynaamisen vapaan laiturijärjestelmän avulla.

• Signage Platform: Message Point valitsi OnSign TV:n voimanlähteeksi TransitPointTM:lle, koska se tarjoaa yhden tehokkaimmista ammattilaiskäyttöön tarkoitetuista signage-alustoista ja mahdollistaa täysin uusien signage-sovellusten kehittämisen alustan laajentamiseksi. OnSign TV on myös tehnyt yhteistyötä Philips-tiimin kanssa, jotta Message Point voi hallita, tukea ja hallinnoida Android-käyttöisiä signage-näyttöjään etänä.

• Positiivinen vaikutus: Päivittäinen työmatka on parantunut matkustajien tehokkuuden ja operaattoreiden helpomman hallinnan ansiosta.

• Etäpäivitykset keskitetysti: BJCTA voi täydentää reaaliaikaista tietoa bussien saapumisista ja lähdöistä lisädynaamisilla palveluhälytyksillä ja matkustajatiedoilla.

• Etäpäivitykset: OnSign TV mahdollistaa sekä ydinsovelluksen että Message Pointin mukautettujen sovellusten massapäivitykset etänä. Tämä vähentää paikan päällä tarvittavaa aikaa, maksimoi käyttöajan ja varmistaa, että jokainen display toimii sujuvasti uusimpien ominaisuuksien ja vakausvaatimusten mukaisesti.

• Lentokenttätason tiedot: Vanhentunut staattinen tieto on korvattu runsaalla sijaintikohtaisella reaaliaikaisella tiedolla bussien ja junien saapumisista ja lähdöistä.

• Android: Mukautettu sisältö, tietojen asettelut ja oivallukset toimivat kaikki Android-integraatiojärjestelmän kautta. Philipsin vankka mukautettu Android-ympäristö tarjoaa 24x7x365 jatkuvan luotettavuuden, jota Message Point ja BJCTA vaativat.

• Tulevaisuuden kestävä: BJCTA:n kehittyviin vaatimuksiin voidaan helposti vastata Message Pointin avulla käyttämällä OnSign TV:tä ja Philipsin älykkäitä displayitä, mikä mahdollistaa järjestelmän laajentamisen tarpeen mukaan. Esimerkiksi kuljettajan manuaalisen saapumismerkinnän korvaaminen automaattisella Bluetooth Beacon -pohjaisella saapumisilmoituksella vuoden loppuun mennessä.

• Parannettu saavutettavuus: Suunniteltu alusta alkaen täyttämään tai ylittämään kaikki Yhdysvaltain vammaislain vaatimukset, järjestelmä mahdollistaa useammille matkustajille julkisen liikenteen hyödyntämisen.

• Optimoitu pääomakustannus: Pienempi terminaalisuunnittelu vaatii vähemmän kiinteistöjä, mikä johtaa alhaisempiin käyttökustannuksiin. TransitPointTM ja OnSign TV pilvipalvelualustat tarjotaan molemmat vuosittaisena hallinnoituna palveluna. Tämä vähentää merkittävästi alkuperäisiä kustannuksia ja varmistaa, että BJCTA saa aina uusimmat ominaisuudet ja kaiken tarvittavan tuen, jotta järjestelmä pysyy eturintamassa vuosia eteenpäin.